So funktioniert das aber nicht. Und die Futtermittel sind meistens importiert weil billiger.
Das es hauptsächlich die kleinen Betriebe trifft scheint dir auch egal zu sein. LED leuchten sind halt um einiges billiger als traktoren die teils eine viertel Million kosten. Und das die meisten Bauern alte Traktoren nutzen liegt daran das die zuverlässig laufen und nicht wie die neuen voll mit Technik sind, die man nurnoch bei Vertragswerkstätten reparieren lassen kann, sich bei Problemen komplett abschalten und sonstiges, jon deer zum Beispiel haben das Problem das seit den nurdlichtern im Süden die GPS Satelliten fürn Arsch sind, und deswegen die Traktoren nicht mehr fahren.
Du sprichst wie einer ohne Ahnung von der Materie.
Und du sprichst wie jemand, der meinen Kommentar nicht mal gelesen hat.
Und die Futtermittel sind meistens importiert weil billiger.
Es wird nur ein Teil der Futtermittel importiert, der Rest wird hier erzeugt. Und wenn man mal aus Klimasicht auf die Importe schaut, wäre es vielleicht klug, die ganz zu verbieten (Brasilien, Regenwald und so). Wäre technisch nicht mal so schwer, wenn man das politisch durch kriegt.
Und das die meisten Bauern alte Traktoren nutzen liegt daran das die zuverlässig laufen
Nachdem wir beide hier ohne Zahlen gearbeitet haben:
1,4 Mio. landwirtschaftliche Fahrzeuge, ~30000 werden jährlich in D verkauft = ~2% Ersetzungsrate
Also gut, die Ersetzungsrate hinkt hinter der exzessiven Rate bei Pkw zurück, aber wiederum auch nicht so stark. (Und ja, ich habe bei den Zahlen Birnen mit Nashibirnen verglichen, aber so ungefähr dürfte es hinkommen.)
Und du sprichst wie jemand, der meinen Kommentar nicht mal gelesen hat.
Ok, hab ich aber.
Und die Futtermittel sind meistens importiert weil billiger.
Es wird nur ein Teil der Futtermittel importiert, der Rest wird hier erzeugt. Und wenn man mal aus Klimasicht auf die Importe schaut, wäre es vielleicht klug, die ganz zu verbieten (Brasilien, Regenwald und so). Wäre an sich nicht mal so schwer.
Ein Verbot dafür wäre sicherlich gut, aber derzeit wird trotzdem viel davon importiert, nicht zwingend über den Atlantik, aber aus unseren Nachbarländern. Der Import Anteil ist nicht gering.
Eine höhere Besteuerung der Fleisch Produktion wäre mir auch recht, die Betriebsstoffpreise zu erhöhen trifft aber wie gesagt die kleinen Betriebe und ändert nichts am Verhältnis der Erzeugung, es wird ja einfach alles teurer.
Und das die meisten Bauern alte Traktoren nutzen liegt daran das die zuverlässig laufen
Nachdem wir beide hier ohne Zahlen gearbeitet haben:
1,4 Mio. landwirtschaftliche Fahrzeuge, ~30000 werden jährlich in D verkauft = ~2% Ersetzungsrate
Also gut, die Ersetzungsrate hinkt hinter der exzessiven Rate bei Pkw zurück, aber wiederum auch nicht so stark.
Naja 4% Unterschied ist schon signifikant wenn man sich grundsätzlich im einstelligen Bereich bewegt, auch ist nicht klar wie alt die ersetzten Traktoren sind. Über die Zuverlässigkeit der alten gegenüber den neuen sagt es ebenfalls nichts aus, auch nichts über die Tatsache das die neuen nur für Unsummen bei Vertragswerkstätten repariert werden können, und sich teils sogar sperren wenn sie wo anders repariert werden.
So funktioniert das aber nicht. Und die Futtermittel sind meistens importiert weil billiger.
Das es hauptsächlich die kleinen Betriebe trifft scheint dir auch egal zu sein. LED leuchten sind halt um einiges billiger als traktoren die teils eine viertel Million kosten. Und das die meisten Bauern alte Traktoren nutzen liegt daran das die zuverlässig laufen und nicht wie die neuen voll mit Technik sind, die man nurnoch bei Vertragswerkstätten reparieren lassen kann, sich bei Problemen komplett abschalten und sonstiges, jon deer zum Beispiel haben das Problem das seit den nurdlichtern im Süden die GPS Satelliten fürn Arsch sind, und deswegen die Traktoren nicht mehr fahren.
Du sprichst wie einer ohne Ahnung von der Materie.
Und du sprichst wie jemand, der meinen Kommentar nicht mal gelesen hat.
Es wird nur ein Teil der Futtermittel importiert, der Rest wird hier erzeugt. Und wenn man mal aus Klimasicht auf die Importe schaut, wäre es vielleicht klug, die ganz zu verbieten (Brasilien, Regenwald und so). Wäre technisch nicht mal so schwer, wenn man das politisch durch kriegt.
Nachdem wir beide hier ohne Zahlen gearbeitet haben:
1,4 Mio. landwirtschaftliche Fahrzeuge, ~30000 werden jährlich in D verkauft = ~2% Ersetzungsrate
47 Mio. Pkw, 2,8 Mio. jährlich neu zugelassen = ~6% Ersetzungsrate
Also gut, die Ersetzungsrate hinkt hinter der exzessiven Rate bei Pkw zurück, aber wiederum auch nicht so stark. (Und ja, ich habe bei den Zahlen Birnen mit Nashibirnen verglichen, aber so ungefähr dürfte es hinkommen.)
Ok, hab ich aber.
Ein Verbot dafür wäre sicherlich gut, aber derzeit wird trotzdem viel davon importiert, nicht zwingend über den Atlantik, aber aus unseren Nachbarländern. Der Import Anteil ist nicht gering.
Eine höhere Besteuerung der Fleisch Produktion wäre mir auch recht, die Betriebsstoffpreise zu erhöhen trifft aber wie gesagt die kleinen Betriebe und ändert nichts am Verhältnis der Erzeugung, es wird ja einfach alles teurer.
Naja 4% Unterschied ist schon signifikant wenn man sich grundsätzlich im einstelligen Bereich bewegt, auch ist nicht klar wie alt die ersetzten Traktoren sind. Über die Zuverlässigkeit der alten gegenüber den neuen sagt es ebenfalls nichts aus, auch nichts über die Tatsache das die neuen nur für Unsummen bei Vertragswerkstätten repariert werden können, und sich teils sogar sperren wenn sie wo anders repariert werden.