Laut dem Ifo-Institut steht es in Sachen E-Mobilität um Deutschland im internationalen Vergleich gar nicht so schlecht, wie häufig angenommen. Die Anzahl der Beschäftigten in den Bereichen für E-Motoren und Batterien sind höher als in anderen Ländern. Bei den Patentanmeldungen führt Deutschland bei E-Mobilität und Brennstoffzellenantrieb gegenüber allen anderen Wirtschaftsnationen.
Also ein Tesla ist vom Infotainment auch fortschrittlicher als ein ID! Da muss man nicht nach Asien gucken. Auch die Franzosen können das besser. Wobei, BMW ist schon nicht schlecht :)
Es ging mir aber um den fehlenden Preisvergleich im niedrig-Preis-Sektor.
Tesla ist da eine ganze andere Kategorie. Die sind genauso überteuert wie entsprechenden deutschen Modelle. Und in der Tat würde ich da die Produktionsqualität des deutschen Wagens dem Tesla vorziehen. Und außerhalb eines gewissen Yuppi-Hypes sehe ich Tesla da einfach nicht so als die massive langfristige Konkurrenz für deutsche eAutos, wie Asiaten, die einen ganz anderen Preissektor bedienen, der bei deutscher Produktion derzeit ein Totalausfall ist. Wann kommt z.B. noch gleich der ID.1? In 3-4 Jahren, wenn VW es sich nicht noch 3 mal anders überlegt? Und wenn sie das mal endlich gebacken kriegen, haben wir ruckzuck übrigens noch preiswertere Varianten, weil das Design bei Seat und Skoda übernommt wird.
Kurzum: die deutsche eAuto Entwicklung kann mithalten. Die Konzerne haben nur viel zu lange versäumt, da mal was in Bewegung zu setzen. Und wenn das passiert ist, können wir anfangen darüber zu diskutieren, in wie weit andere technisch gerade im Infotainmentbereich weiter sind (und wie gesagt, ob das der springende Punkt wird, denn einfach zuverlässige Autos zu produzieren selbst wenn der technische Schnickschnack geringer ist, ist etwas, das deutsche Hersteller eigentlich können und wofür es auch einen Markt gibt).
tainment ist bei Tesla soweit ich gehört habe echt noch schlecht, aber Info? Dass der Tacho beim Modell 3 und Y in der Mitte und nicht über dem Lenkrad ist nicht sonderlich viel Fortschrittlicher als beim id. Ich bin zwar noch kein Tesla gefahren, aber beim Renault Modus war die Geschwindigkeitsanzeige in der Mitte ein massives Problem für mich…
ist eine Umgewöhnung, die allerdings überraschend schnell und leicht von der Hand geht.
Tatsächlich ist der Tacho ja nicht in der “Mitte”, sondern sitzt auf dem Display am äußersten Rand und damit quasi direkt NEBEN dem Lenkrad.
Hat meiner Meinung und Erfahrung nach aber auch einen wirklich positiven Nebeneffekt, den man insbesondere spürt, wenn man im Dunkeln unterwegs ist: Der Blick nach vorn auf die Straße ist zu 100% frei. Da ist nichts, was leuchtet oder blendet, du kannst dich vollständig auf das konzentrieren, was da draußen vor sich geht. Den Tacho hast du dann bei Bedarf im rechten Augenwinkel, 90% der Aufmerksamkeit bleibt auf der Straße. Ist gefühlt weniger anstrengend, da du nicht mehr direkt angeleuchtet wirst (und ja, das Display wird im Nachtmodus VERDAMMT dunkel)