Laut dem Ifo-Institut steht es in Sachen E-Mobilität um Deutschland im internationalen Vergleich gar nicht so schlecht, wie häufig angenommen. Die Anzahl der Beschäftigten in den Bereichen für E-Motoren und Batterien sind höher als in anderen Ländern. Bei den Patentanmeldungen führt Deutschland bei E-Mobilität und Brennstoffzellenantrieb gegenüber allen anderen Wirtschaftsnationen.
Es ging mir aber um den fehlenden Preisvergleich im niedrig-Preis-Sektor.
Tesla ist da eine ganze andere Kategorie. Die sind genauso überteuert wie entsprechenden deutschen Modelle. Und in der Tat würde ich da die Produktionsqualität des deutschen Wagens dem Tesla vorziehen. Und außerhalb eines gewissen Yuppi-Hypes sehe ich Tesla da einfach nicht so als die massive langfristige Konkurrenz für deutsche eAutos, wie Asiaten, die einen ganz anderen Preissektor bedienen, der bei deutscher Produktion derzeit ein Totalausfall ist. Wann kommt z.B. noch gleich der ID.1? In 3-4 Jahren, wenn VW es sich nicht noch 3 mal anders überlegt? Und wenn sie das mal endlich gebacken kriegen, haben wir ruckzuck übrigens noch preiswertere Varianten, weil das Design bei Seat und Skoda übernommt wird.
Kurzum: die deutsche eAuto Entwicklung kann mithalten. Die Konzerne haben nur viel zu lange versäumt, da mal was in Bewegung zu setzen. Und wenn das passiert ist, können wir anfangen darüber zu diskutieren, in wie weit andere technisch gerade im Infotainmentbereich weiter sind (und wie gesagt, ob das der springende Punkt wird, denn einfach zuverlässige Autos zu produzieren selbst wenn der technische Schnickschnack geringer ist, ist etwas, das deutsche Hersteller eigentlich können und wofür es auch einen Markt gibt).