Die Antwort vom Support würde mich auch interessieren. Ich habe auch noch keine Kündigung oder ähnliches erhalten.

Vollkommen richtig. Daher sinken die Preise für E-Autos aktuell bzw. es gibt wieder mehr günstigere Einstiegsvarianten am Markt.

Und wirklich viele billige E-Autos sehe ich jetzt in Europa nicht, die ein Konsumer als Option hätte.

Wird wohl eine Mehrzahl an Gründen sein, warum VW das nicht macht. Dir Produktion ist teurer in Europa, die Homologation in Europa hat höhere Ansprüche und die Kaufkraft ist höher, wodurch man die Preise verlangen kann.

Das wären zumindest die Punkte die mir spontan einfallen. Der BYD Atto 3 ist in Deutschland mit 38k€ ja auch doppelt so teuer wie in China mit umgerechnet 19k€.

Gibt es den A250e mittlerweile mit unterschiedlichen Akkukapazitäten? Als wir unseren hatten, haben wir im Sommer regelmäßig die 80km geknackt und waren im Winter eigentlich nie unter 40km. Vielleicht mal bei 35km. Aber unter 20km bei 11kWh wäre echt hart.

PS: die automatische Rekuperation finde ich super umgesetzt. Wir sind so gut wie nie mit dem Standardstufen gefahren