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Cake day: July 23rd, 2024

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  • Ich bin da wie so häufig echt gespalten: Güterverkehr sollte aus Umweltgründen auf die Schiene. LKW-Verkehr ist auf zu viele Weisen schädlich. Andererseits ist es halt auf gar keinen Fall einzusehen, dass die fucking Industrie hier nochmal hintenrum Subventionen kassiert, nur damit sie ihre fucking Produkte zum Kunden transportieren. Die Penner sollen gefälligst ehrliche Preise zahlen und sich nicht die Lieferung des Containers voller billigem chinesischen Sexspielzeugs vom Hamburger Hafen nach Koblenz von meinem eh schon viel zu teuren ICE-Ticket subventionieren lassen.




  • Es ist völlig irre, wie finanziell lohnenswert diese Ablösung ist und wie unverantwortlich hier mit den Staatsfinanzen umgegangen wurde: Unter Merkel konnte der deutsche Staat lange Zeit Kredite zu Negativzinsen aufnehmen. Es wäre also problemlos möglich gewesen, diese 9,3x Zahlung zu finanzieren, dabei noch Gewinn zu machen und dann nach noch nicht mal 10 Jahren in aller Zukunft besser da zu stehen, da es keine Zahlungsverpflichtung mehr gibt.














  • Ich finde diese Vorstellung überhaupt etwas absurd, dass die “Korrektheit” unserer Sprache am Rechtschreibrat oder am Duden hängen soll. Als ob die Entscheidung für bestimmte Grammatikformen in so einem Gremium wirklich getroffen werden kann - Sprache ist dafür einfach zu lebendig, zu dynamisch und zu individuell. Dann haben wir ein Greisengremium, was mit Jahren Verspätung bestimmte, höchst populäre Grammatikwendungen “legalisiert” und andere Greise finden das dann auch wieder doof und zu der Genderfrage sagt der Rechtschreibrat nichts.

    Wir wissen natürlich alle, dass auch bei einer “Legalisierung” von Genderformen die ganzen Sprachpuristen das sicherlich nicht akzeptieren und in Zukunft die Klappe halten würden, so sehr sie heute auf den Duden pochen.