Viele Projekte für einen Hyperloop wurden aufgegeben, aber nicht in Ottobrunn: Bayerns Ministerpräsident Söder hat eine Teststrecke für mit Druckluft bewegte Passagierkapseln eröffnet. Sie ist 24 Meter lang.
aber wir menschen sind auch schwerer als luft, brauchen ne menge sauerstoff und haben keine flügel. Fliegen geht trotzdem.
Nicht das ich Hyperloops wirklich verteidigen möchte, denn ich denke auch nicht das sie sich lohnen, aber das heißt halt nicht das sie nicht möglich sind.
Schlussendlich ist es trotzdem weit aus einfacher auf den selben Distanzen Hochgeschwindigkeitsstrecken für den (nicht im Vakuum fahrenden) Bahnverkehr zu bauen.
Bis sich ein Hyperloop auszahlt, braucht es noch viele Jahre Forschung und Entwicklung. Das Geld wäre also viel sinnvoller in “normale” Hochgeschwindigkeitszüge investiert. Das ist sowohl kurzfristig als auch langfristig billiger. Der kommt zwar “nur” auf 400kmh, reicht aber trotzdem aus um die Mehrheit der Kurzstreckenflüge zu ersetzen.
Investitionen in Hyperloop verhindern also den Ausbau des “normalen” Schienenverkehrs…
ja, das sind alles sachen die es schwer machen.
aber wir menschen sind auch schwerer als luft, brauchen ne menge sauerstoff und haben keine flügel. Fliegen geht trotzdem.
Nicht das ich Hyperloops wirklich verteidigen möchte, denn ich denke auch nicht das sie sich lohnen, aber das heißt halt nicht das sie nicht möglich sind.
Schlussendlich ist es trotzdem weit aus einfacher auf den selben Distanzen Hochgeschwindigkeitsstrecken für den (nicht im Vakuum fahrenden) Bahnverkehr zu bauen.
Bis sich ein Hyperloop auszahlt, braucht es noch viele Jahre Forschung und Entwicklung. Das Geld wäre also viel sinnvoller in “normale” Hochgeschwindigkeitszüge investiert. Das ist sowohl kurzfristig als auch langfristig billiger. Der kommt zwar “nur” auf 400kmh, reicht aber trotzdem aus um die Mehrheit der Kurzstreckenflüge zu ersetzen.
Investitionen in Hyperloop verhindern also den Ausbau des “normalen” Schienenverkehrs…